ອາຍຸຂອງອາຍຸການໃຊ້ໃນມຸງທົ່ວໄປແມ່ນຫຍັງ?

racks ມຸງ Universalແມ່ນອຸປະກອນເສີມທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຮັກການຜະຈົນໄພແລະການເດີນທາງ. ເຄື່ອງມືນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງມີສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນພິເສດຢູ່ເທິງລົດຂອງພວກເຂົາ. Racks ມຸງ Universal ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ສາມາດຕິດກັບພາຫະນະໃດໆໂດຍບໍ່ວ່າຈະເປັນແບບຫຼືແບບຂອງມັນ. ມັນສະຫນອງພື້ນທີ່ພິເສດສໍາລັບທີ່ຖືກະເປົາ, ເຄື່ອງມືຕັ້ງຄ້າຍພັກ, ລົດຖີບ, ເຮືອຄາຍັກ, ແລະສິ່ງຂອງອື່ນໆທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນລໍາຕົ້ນ.

ອາຍຸຂອງອາຍຸການໃຊ້ໃນມຸງທົ່ວໄປແມ່ນຫຍັງ?

The Lifespan ຂອງ Universal Root Racks ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄວາມຖີ່ຂອງການນໍາໃຊ້, ສະພາບອາກາດ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ. Rack ມຸງທີ່ມີຄວາມຊໍານານດີສາມາດຢູ່ໄດ້ເຖິງ 7-8 ປີ, ແຕ່ວ່າມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າເກົ່າຖ້າໃຊ້ຫນ້ອຍ.

ທ່ານຕິດຕັ້ງ Racks ມຸງທົ່ວໄປແນວໃດ?

ການຕິດຕັ້ງ Racks ມຸງ Universal ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍແລະສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງມືພື້ນຖານ. Rack ມຸງມາພ້ອມກັບຄໍາແນະນໍາລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີຕິດຕັ້ງມັນໃສ່ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະອ່ານຄໍາແນະນໍາຢ່າງລະມັດລະວັງແລະຕິດຕາມພວກມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການຕິດຕັ້ງຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງປອດໄພແລະຖືກຕ້ອງ.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງການໃຊ້ Racks ມຸງທົ່ວໂລກແມ່ນຫຍັງ?

Racks ມຸງ Universal ໃຫ້ພື້ນທີ່ພິເສດສໍາລັບກະເປົາແລະສິ່ງຂອງອື່ນໆແລະກໍ່ຍັງເຫຼືອພື້ນທີ່ໃນລົດ. ມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ມີການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ດີກວ່າແລະມີການຈັດຕັ້ງຫຼາຍຂື້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, Rack ສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງໄລຍະຫ່າງຂອງອາຍແກັສໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນລົມລາກ.

ວັດສະດຸປະເພດໃດທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດກະເປົາຫລັງຄາທົ່ວໂລກ?

racks ມຸງ Universal ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງອາລູມີນຽມ, ເຫຼັກ, ແລະພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ. ແຕ່ລະອຸປະກອນການມີຈຸດແຂງແລະຈຸດອ່ອນຂອງມັນ, ແລະທາງເລືອກຂອງວັດສະດຸແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງຜູ້ໃຊ້. ສະຫນາມກິລາ, ກະເປົາຫລັງຄາທົ່ວໄປແມ່ນອຸປະກອນເສີມທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບທຸກໆຄົນທີ່ມັກການເດີນທາງແລະການຜະຈົນໄພ. ພວກເຂົາໃຫ້ພື້ນທີ່ພິເສດ, ປັບປຸງການຈັດຕັ້ງຂອງສິ່ງຂອງ, ແລະສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງໄລຍະໄກຂອງອາຍແກັສ. ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຮັກສາໄດ້ດີ, racks ມຸງທົ່ວໄປສາມາດເປັນເວລາຫລາຍປີ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຊື້ກະດານຫລັງຄາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຂົ້າເບິ່ງເຄື່ອງຈັກ Ningbo AOSITE CO.https://www.cnsheetmetalmetal.com. ສໍາລັບການສອບຖາມ, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຂົາໄດ້ທີ່Danielz@china-astauto.com.

ເອກະສານອ້າງອີງ:

Wang, Y. , & Chen, L. (2018). ການສຶກສາກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງການບັນທຸກແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂີ່ລົດຫລັງຄາ. ກອງປະຊຸມສາກົນກ່ຽວກັບລະບົບວິສະວະກໍາກົນຈັກແລະໄຟຟ້າ (ລະບົບໄຟຟ້າ (Imes 2018).

Li, S. , et al. (2019). ການສຶກສາທົດລອງແລະການວິເຄາະຕົວເລກກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະທາງອາກາດຂອງລົດບັນທຸກຫລັງຄາ. ວາລະສານຂອງພະນັກງານລົມວິສະວະກໍາແລະການອະນຸຍາດອຸດສາຫະກໍາອຸດສາຫະກໍາ, ປີ 191, 103989.

Zhang, Y. (2020). ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງໂຄງສ້າງຂອງລົດຫລັງຄາໂດຍອີງໃສ່ການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ. ວາລະສານຟີຊິກ: ຊຸດການປະຊຸມ, 1556, 0121010.

Liu, H. (2017). ການພັດທະນາຂອງ raack raack ຫລັງຄາທົ່ວໄປສໍາລັບລົດ SUVS. ວາລະສານພັດທະນາວິສະວະກໍາ, 19 (3), 91-98.

Zhou, L. , & Chen, X. (2019). ການຈໍາລອງແບບເຄື່ອນໄຫວແລະການສຶກສາລະບົບການທົດລອງຂອງລະບົບມຸງລົດຫລັງຄາ. ການປະຕິບັດແບບຈໍາລອງແລະທິດສະດີການຈໍາລອງການຈໍາລອງ, 97, 101953.

Yang, B. , et al. (2020). ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບ Aerodynamic ຂອງ racks ມຸງລົດ. ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນວັດສະດຸວິສະວະກໍາແລະກົນຈັກ (AEMM 2020).

Ren, X. , et al. (2018). ຜົນກະທົບຂອງຄວາມໄວລົດກ່ຽວກັບສຽງດັງທີ່ສ້າງໂດຍ racks ມຸງ. ວາລະສານຂອງສຽງທີ່ມີຄວາມຖີ່ຕ່ໍາ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະການຄວບຄຸມທີ່ຫ້າວຫັນ, 37 (4), 689-700.

Zhu, H. , et al. (2017). ການສຶກສາກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງຫລັງຄາໃນຫລັງຄາໃນການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກລົມແລະການຈໍາລອງແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຂັ້ນຕອນພະລັງງານ, 142, 1745-1750.

Zhang, M. , et al. (2019). ການວິເຄາະແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລົດໄຟຫລັງຄາແລະ rack ມຸງທີ່ບັນຈຸໂດຍອີງໃສ່ວິທີການອົງປະກອບທີ່ຈໍາກັດ. ວິທະຍາສາດທີ່ນໍາໃຊ້, 9 (1), 30.

Xu, C. , et al. (2018). ການວິເຄາະການເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດກະເປົາລົດກະເປົາລົດໂດຍອີງໃສ່ວິທີການຂອງອົງປະກອບທີ່ຈໍາກັດ. ວາລະສານຟີຊິກ: ຊຸດການປະຊຸມ, 1105, 022129.

Ma, J. , et al. (2019). ການທົດລອງອຸໂມງລົມແລະການຈໍາລອງຕົວເລກກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຂອງຫລັງຄາມຸງລົດ. ວາລະສານຂອງ VibroegeNengineNegineer, 21 (7), 1821-1830.