ລະບົບລິ້ນຊັກ 4WD ໃຫ້ຫຼາຍບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ງ່າຍຕໍ່ການເຂົ້າເຖິງ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີເລີດສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກໄປໃນການຜະຈົນໄພນອກເສັ້ນທາງແລະຕ້ອງການເກຍຫຼາຍ. ລະບົບຍັງມີຄວາມປອດໄພຫຼາຍ, ສະນັ້ນທ່ານບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບເກຍຂອງທ່ານຖືກລັກ.
ແມ່ນແລ້ວ, ລະບົບລິ້ນຊັກ 4WD ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ. ມັນມັກຈະມາພ້ອມກັບຄໍາແນະນໍາລະອຽດແລະສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ພາຍໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານບໍ່ສະບາຍກັບໂຄງການ DIY, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການຈ້າງມືອາຊີບເພື່ອຕິດຕັ້ງມັນສໍາລັບທ່ານ.
ລະບົບລິ້ນຊັກ 4WD ທີ່ສຸດແມ່ນຖືກຜະລິດອອກຈາກອາລູມິນຽມທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກຫລືເຫຼັກ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແຂງແຮງແລະທົນທານ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຜະຈົນໄພນອກເສັ້ນທາງ. ພວກເຂົາຍັງທົນຕໍ່ກັບສະພາບອາກາດ, ເຊິ່ງສໍາຄັນຖ້າທ່ານກໍາລັງເດີນທາງໃນສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງລະບົບລິ້ນຊັກ 4WDD ແມ່ນຂື້ນກັບຕົວແບບສະເພາະທີ່ທ່ານເລືອກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລະບົບສ່ວນໃຫຍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຢ່າງຫນ້ອຍ 500 ປອນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດເກັບມ້ຽນອຸປະກອນແລະເຄື່ອງມືທີ່ຫນັກຫຼາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບລະບົບທີ່ເກີນກໍານົດ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບລິ້ນຊັກໃນ 4WDD ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຂະຫນາດຂອງລະບົບແລະຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆທີ່ມັນມີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະຈ່າຍຢູ່ທຸກບ່ອນຈາກສອງສາມຮ້ອຍຫາສອງສາມພັນໂດລາ. ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນອາດເບິ່ງຄືວ່າສູງ, ມັນຄຸ້ມຄ່າຖ້າທ່ານໃຫ້ຄຸນຄ່າຂອງການຈັດຕັ້ງແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ລະບົບລິ້ນຊັກ 4WD ແມ່ນການລົງທືນທີ່ດີເລີດສໍາລັບຜູ້ທີ່ຮັກການຜະຈົນໄພນອກເສັ້ນທາງແລະຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫຼາຍສໍາລັບເຄື່ອງມືຂອງພວກເຂົາ. ມັນງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທົນທານ, ແລະມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນເບິ່ງດີຫຼາຍແລະເພີ່ມມູນຄ່າໃຫ້ກັບ 4WD ຂອງທ່ານ. ທີ່ Ningbo AOSITE BRICO AOSITE CO S. , Ltd. , ພວກເຮົາຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດລະບົບລິ້ນຊັກ 4WD ທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະເຄື່ອງປະດັບອື່ນໆ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການເຮັດທຸລະກິດເປັນເວລາຫລາຍປີແລະມີຊື່ສຽງທີ່ດີໃນການໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າທີ່ດີເລີດ. ຖ້າທ່ານສົນໃຈໃນການຊື້ລະບົບລິ້ນຊັກ 4WDD, ກະລຸນາເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາທີ່https://www.cnsheetmetalmetal.comຫຼືຕິດຕໍ່ພວກເຮົາທີ່Danielz@china-astauto.com.
1. ຫລື Aziz, Nahsyah, ແລະ m Zulkifli. (2016) "ການວິເຄາະການປະຕິບັດຂອງລົດທີ່ໃຊ້ໃນການຂັບຂີ່ລົດສີ່ລໍ້ (4WD) ພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ."ຊຸດກອງປະຊຸມ IOP: ວິທະຍາສາດວັດສະດຸແລະວິສະວະກໍາສາດ, vol. 160, ບໍ່. 1, p. 012010.
2. Mohamad, AKMAL, et al. (2019) "ການວິເຄາະ off-road-road ຂອງຂັບລົດສີ່ລໍ້ (4WD)."ຊຸດກອງປະຊຸມ IOP: ວິທະຍາສາດວັດສະດຸແລະວິສະວະກໍາສາດ, vol. 712, ບໍ່. 1, p. 012039.
3. Zulkifli, Muhammad, et al. (2019) "ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລົດຄວບຄຸມລໍ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະ 4WD."ຊຸດກອງປະຊຸມ IOP: ວິທະຍາສາດວັດສະດຸແລະວິສະວະກໍາສາດ, vol. 710, ບໍ່. 1, p. 012031.
4. Cho, Kyoung-Jin, et al. (2017) "ການອອກແບບຂອງລົດທີ່ເປັນເອກະລາດ 4W Autonomous ທີ່ໃຊ້ລະບົບ GPS / IMA-SOURTON."ແກອອນໄລນ໌, vol. 17, ບໍ່. 5, p. 1127.
.. Pan, qiuqi, et al. (2016) "ການຄວບຄຸມລົດໄຟຟ້າ 4WDD ຂອງລົດໄຟຟ້າໂດຍອີງໃສ່ການຈັດສັນແຮງບິດທີ່ດີທີ່ສຸດ."ການເຮັດທຸລະກໍາຂອງ IEEE ກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທ່ານຕ້ອງການ, vol. 65, ບໍ່. 6, p. 4474-4482.
.. Lashkari, Kaveh, et al. (2018) "ແບບຈໍາລອງແບບເຄື່ອນໄຫວແລະການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 4WD ທີ່ມີລະບົບຊີ້ນໍາດ້ານຫນ້າທີ່ໃຊ້ງານ."IEEE ທຸລະກໍາກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ electification ການຂົນສົ່ງ, vol. 4, ບໍ່. 4, p. 913-923.
7. Ashrafiuon, Hermem, et al. (2017) ການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ 4WD ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ໂດຍໃຊ້ວິທີການຄວບຄຸມໂຄງສ້າງທີ່ປ່ຽນແປງ. "ວາລະສານຂອງສະຖາບັນ Franklin, vol. 354, ບໍ່. 14, p. 5556-5575.
8. JEHANZEB, Muhammad, et al. (2019) "ການອອກແບບແລະພັດທະນາຫຸ່ນຍົນມືຖື 4WD ສໍາລັບການຄົ້ນຫາໃນຕົວເມືອງແລະກູ້ໄພ."ວາລະສານສາກົນຂອງລະບົບຫຸ່ນຍົນຕ່າງປະເທດ, vol. 16, ບໍ່. 3, p. 1-12.
9. Tribio, Luis, et al. (2018) "CIATIA: ເວທີຫຸ່ນຍົນທີ່ມີສະຕິປັນຍາສະຫຼາດສໍາລັບການຕິດຕາມດິນ."ແກອອນໄລນ໌, vol. 18, ບໍ່. 11, p. 3879.
10. Singh, Manoj Kumar, ແລະ S. M. Marya. (2018) "ການສ້າງແບບຈໍາລອງແລະການວິເຄາະຂອງລະບົບໂຈະການໂຈະທາງນອກຂອງຖະຫນົນສໍາລັບຍານພາຫະນະ 4WD."ຊຸດກອງປະຊຸມ IOP: ວິທະຍາສາດວັດສະດຸແລະວິສະວະກໍາສາດ, vol. 310, ບໍ່. 1, p. 012048.
