ມີຜົນປະໂຫຍດຫຍັງແດ່ທີ່ມີລົດຄັນໃດທີ່ມີລົດໃຫຍ່?

ອຸປະກອນພາຫະນະແມ່ນພາກສ່ວນລົດຍົນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງລົດໃຫຍ່ແມ່ນການດູດຊືມຜົນກະທົບຂອງການປະທະກັນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍແລະຜູ້ໂດຍສານຂອງລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອປົກປ້ອງໂຄມໄຟຂອງຍານພາຫະນະ, taillights, ແລະສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ. ພວກມັນຖືກຜະລິດຈາກວັດສະດຸຕ່າງໆເຊັ່ນເຫຼັກ, ອາລູມິນຽມ, ຫຼືພາດສະຕິກແລະມາໃນຮູບຊົງແລະຂະຫນາດຕ່າງໆໃຫ້ເຫມາະກັບຮູບແບບພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ປະເພດຂອງລົດຄັນທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດແມ່ນຫຍັງ?

ມີສາມປະເພດຫລັກຂອງລົດໃຫຍ່ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຕະຫຼາດ:

1. bumper ໂລຫະ - ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຫຼືອາລູມີນຽມ, ມັນແຂງແລະທົນທານ, ແລະໃຫ້ການປ້ອງກັນສູງສຸດແກ່ພາຫະນະ.

2. . ມັດທະຍົມພາດສະຕິກ - ເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກທີ່ມີຜົນກະທົບສູງ, ພວກມັນສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະລາຄາບໍ່ແພງສໍາລັບລົດພາຫະນະ.

3. ເຕົາເຫລັກທີ່ແຂງແຮງ - ການປະສົມປະສານຂອງໂລຫະແລະພາດສະຕິກ, ພວກມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ທັງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະລາຄາແພງ.

ລົດບັນທຸກລົດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງລົດໄດ້ແນວໃດ?

BOLORS BULLERS ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍໃຊ້ສາຍຮັດແລະວົງເລັບທີ່ຮັບປະກັນໃຫ້ພວກມັນຢູ່ໃນພາຫະນະຂອງຍານພາຫະນະ. ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກໍາຈັດ bolder ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະການທົດແທນຂອງວົງເລັບທີ່ເສຍຫາຍຫຼືສ່ວນປະກອບອື່ນໆ.

ທ່ານຄວນພິຈາລະນາຫຍັງໃນເວລາທີ່ເລືອກເອົາລົດໃຫຍ່ລົດໃຫຍ່?

ໃນເວລາທີ່ເລືອກເອົາລົດໃຫຍ່, ຄວນພິຈາລະນາປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແບບຂອງຍານພາຫະນະ, ລະດັບຂອງການປ້ອງກັນ, ການອອກແບບ, ແລະຄວາມມັກສ່ວນບຸກຄົນ. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະເລືອກ Bumpers ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຄຸນລັກສະນະຄວາມປອດໄພແລະເຊັນເຊີທີ່ມີຢູ່ໃນລົດ.

ມີຜົນປະໂຫຍດຫຍັງແດ່ທີ່ມີລົດຄັນໃດທີ່ມີລົດໃຫຍ່?

ບາງປະໂຫຍດຂອງການມີລົດໃຫຍ່ລົດແມ່ນ:

- ການປ້ອງກັນລົດແລະຜູ້ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງມັນ

- ຄວາມເສຍຫາຍຫນ້ອຍທີ່ສຸດໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນ

- ການອອກແບບແລະຕົວເລືອກການປັບແຕ່ງແບບສະໄຕ

- ມູນຄ່າການຂາຍຄືນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເພີ່ມຂື້ນ

ໃນການສະຫລຸບ, Bumper Car Carry ເຮັດວຽກທີ່ຈໍາເປັນໃນການປົກປ້ອງຍານພາຫະນະແລະຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນ. ພວກມັນມາໃນຫລາຍປະເພດ, ຂະຫນາດ, ແລະຮູບຮ່າງແລະສະເຫນີລະດັບການປ້ອງກັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສໍາຄັນໃນການພິຈາລະນາປັດໃຈທັງຫມົດໃນເວລາທີ່ເລືອກເອົາທຸກປັດໃຈ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກວ່າ Ningbo Automotive. ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາທີ່Danielz@china-astauto.comຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມ.

10 ເອກະສານຄົ້ນຄ້ວາວິທະຍາສາດກ່ຽວກັບລົດໃຫຍ່

1. Brian O. Davison, 2006. "ການອອກແບບລົດໃຫຍ່ແລະຜົນສະທ້ອນຂອງມັນສໍາລັບຄວາມປອດໄພແລະການປ້ອງກັນ, Vol. 38, ບໍ່. 3, PP. 518-524.

2. Zhang, W. , & Savage, A. , A. , A. , A. , 2014. "

3. Amelia Delafield-Butt, 2007. "ອິດທິພົນຂອງຮູບຮ່າງໃນການດູດຊຶມພະລັງງານໃນລະບົບ BOLUER," ທິດສະດີຂອງແມ່ບົດ, ມະຫາວິທະຍາໄລ Edinburgh.

4. Richard R. Blackburn, 2010. 93, ບໍ່. 2, PP. 698-706.

5. ທ່ານດຣ. Sambhunath Chatopadhyay, 2012. 2, ບໍ່. 5, PP. 270-277.

6. D. R. R. Shinde, 2007. 12, ບໍ່. 6, PP. 667-672.

7.

8. 4, ບໍ່. 3, PP. 58-63.

9. Wasiu Olumuyide, 2017. "ການອອກແບບແລະການພັດທະນາຂອງ Bumper ຜົນກະທົບຄວາມໄວຕ່ໍາ," ວິທະຍາໄລ Loughborough.

10. Mukarram Ahmad, 2012. "ການທົບທວນທີ່ສໍາຄັນຂອງການທົດສອບທາງຫນ້າຂອງລະບົບລົດຍົນ," ມະຫາວິທະຍາໄລ Kashmir.